6月18日，“珠江路35号”政商沙龙在哈尔滨举办，围绕“如何发挥龙江优势加快发展低空经济”，政府相关部门负责人、协会负责人、企业代表进行了热烈研讨。

  据黑龙江省工信厅装备二处一级主任科员高科介绍，通用航空产业是低空经济的主体。黑龙江省是国内通用航空运营服务最早的地区之一，具有成熟的通航运营经验，通航运营业务领域广泛，农林作业水平国内领先，公务航空、短途运输、空中游览等新兴业务多有探索，并不断拓展全国应急救援和航空培训市场，以及承接部分省份警航托管业务。

  黑龙江省航空产业协会党支部书记付民认为，黑龙江省发展低空经济有着得天独厚的优势，森草防火、农化作业、应急救援、短途运输、高压输变电线巡查、物探测绘等传统通航产业稳步发展。

  黑龙江凯达通用航空有限公司副总经理李伟说，通用航空属于投资大，周期长，应用场景拓展门槛高的产业，当前企业急切关注低空空域改革、低空基础设施建设、低空经济新场景、金融政策、政府购买服务以及政府补贴划转时效性等。

  北大荒通用航空有限公司总经理助理孙辉表示，公司最关心的政策是低空空域管理办法，是否能够对低空精细划层，研究精细管理办法，协调好军方空域使用和通航空域使用的关系。

  参会的企业家认为，虽具有得天独厚的优势，但黑龙江省在以无人机、eVTOL、UAM为代表的“新通航”产业上，在低空空域管理改革、通航基础设施建设、搭建军地民协同管理平台等方面，与深圳、江西、安徽、四川等省市相比，还相对落后。

  企业家建议，简化低空空域使用申报程序，改革空域管理模式，真正让低空小型航空器“飞起来”；出台通用航空产业发展促进政策，对投资通用航空基础设施建设的企业给予专项补贴，对通用航空项目给予财税支持；在应急救援、医疗救护、文化体育及提供偏远区域交通的公益性服务方面提高购买力度，鼓励金融机构对通航企业、项目提供快捷便利的信贷、结算等金融服务。

  黑龙江省营商环境局二级巡视员赵宏春说，参会企业家们对优化营商环境工作，尤其是关于低空经济发展提出了很好的意见建议，营商部门将协调有关职能部门认真研究，逐一推动解决，为优化低空经济产业发展环境、促进低空经济产业高质量发展提供助力。（记者 梁书斌）